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Teile besorgen:
Oelfilter, Seitendeckeldichtung, Kontaktdeckeldichtung, Simmerring, Kupferringe fuer die Ablassschrauben...

Oel ablassen, Kickstarter und bremshebel und Fussraste demontieren, Kabel vom Unterbrecher trennen.
Dann den Kontaktdeckel abschrauben und die zentrale Schraube des Unterbrecher-Nockens entfernen, auf OT stellen, Kupplungsdeckel abschrauben (Achtung: der gute alte Unterbrecherantrieb sollte motorseitig verbleiben)
Den Schalthebel abschrauben und Welle nach rechts raus (bei alten Modellen ist es auch nach links moeglich), neue Simmerring verbauen und die Welle mit viel Fett montieren um den Simmerring zu schonen.
Dichtflaechen schoen sauber machen, neue Dichtungen montieren, ueberpruefen ob der Unterbrecherantrieb noch richtig sitzt.
Alles wieder zusammenbauen, neues Oel einfuellen.